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<\/p>\nLa pr\u00f3xima suba est\u00e1 prevista para julio. Una eventual postergaci\u00f3n ser\u00eda para no atentar contra la desaceleraci\u00f3n de la inflaci\u00f3n. No obstante, para el Gobierno la nafta y el gasoil deber\u00edan aumentar otro 20 por ciento.<\/p>\n
En el Gobierno consideran que la nafta y el gasoil en surtidores deber\u00edan aumentar un 20% promedio para alcanzar el nivel de precios internacionales, un objetivo oficial para dar se\u00f1ales de inversi\u00f3n a las empresas que se retras\u00f3 en los \u00faltimos meses en la b\u00fasqueda por apuntalar la desaceleraci\u00f3n de la inflaci\u00f3n.<\/p>\n
No obstante, el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, analiza diferir otra vez la suba del impuesto a los combustibles que ahora deber\u00eda aplicarse en julio.<\/p>\n
Desde que asumi\u00f3 Javier Milei los aumentos en los combustibles superaron el 110% promedio. \u201cA la s\u00faper le falta un 15% mientras que las premium 25%-30% de incremento. Vamos a llegar, pero es una cuesti\u00f3n de timing\u201d, dijo una fuente oficial al diario\u00a0Infobae<\/i>.
\nLuego de un r\u00e1pido sendero de \u201csinceramiento\u201d, Caputo puso un freno en los aumentos a trav\u00e9s de YPF para no afectar la variaci\u00f3n de los precios minoristas. La petrolera estatal expende 6 de cada 10 litros que se expenden en el pa\u00eds, por lo que sus competidores -Axion, Shell y Puma- suelen moverse en la misma l\u00ednea.<\/p>\n
Los todav\u00eda altos niveles de inflaci\u00f3n y el deslizamiento del 2% mensual del tipo de cambio hicieron que los precios en surtidores se volvieran a retrasar respecto al horizonte de paridad de importaci\u00f3n. Es por eso que en el Ministerio de Econom\u00eda consideran que las naftas deber\u00edan subir un 20% promedio para alcanzar esos niveles.<\/p>\n
En el Palacio de Hacienda adem\u00e1s comentaron que se analiza qu\u00e9 es lo que suceder\u00e1 con la actualizaci\u00f3n del impuesto a los combustibles prevista para julio.\u00a0En concreto, existe la posibilidad de aplicar una parte del aumento correspondiente -que se trasladar\u00e1 a surtidores- y postergar lo restante<\/b>.<\/p>\n
El impuesto a los combustibles se actualiza trimestralmente en base a la variaci\u00f3n del \u00cdndice de Precios al Consumidor (IPC) del Indec acumulada en el per\u00edodo anterior. Alberto Fern\u00e1ndez lo mantuvo congelado desde mediados de junio de 2021 hasta diciembre de 2023.<\/p>\n
Como parte de su hoja de ruta para alcanzar el equilibrio fiscal Caputo plante\u00f3 un esquema de suba gradual para recuperar todos esos per\u00edodos a los que se sum\u00f3 una liberaci\u00f3n en los topes de incrementos a las empresas. Desde diciembre pasado la nafta y el gasoil m\u00e1s que duplicaron sus precios.<\/p>\n
En mayo correspond\u00eda aplicar un aumento del ICL del 53% por la inflaci\u00f3n acumulada del \u00faltimo trimestre del 2023, que Caputo hab\u00eda pateado a junio y volvi\u00f3 a postergarse, y en julio otro 56% por el IPC del primer trimestre de este a\u00f1o. El Decreto 466\/2024 implica una peque\u00f1a suba desde el primero de mayo pero concentr\u00f3 el mes siguiente lo m\u00e1s fuerte.<\/p>\n
El Instituto Argentino de An\u00e1lisis Fiscal (Iaraf) calcul\u00f3 que la suba del impuesto a los combustibles ser\u00e1 del 18% desde el mes pr\u00f3ximo seg\u00fan el esquema previsto. \u201cEn julio el impuesto deber\u00eda subir un 115%, de trasladarse plenamente al precio, la nafta s\u00faper podr\u00eda aumentar como m\u00e1ximo 18% en CABA y un 16% en C\u00f3rdoba\u201d, explic\u00f3 el Iaraf. Habr\u00e1 que esperar para ver si sobre ese casi 18% se sumar\u00e1 la evoluci\u00f3n del tipo de cambio y\/o alg\u00fan tipo de recomposici\u00f3n que quieran sumar las petroleras.En el Gobierno consideran que la nafta y el gasoil en surtidores deber\u00edan aumentar un 20% promedio para alcanzar el nivel de precios internacionales, un objetivo oficial para dar se\u00f1ales de inversi\u00f3n a las empresas que se retras\u00f3 en los \u00faltimos meses en la b\u00fasqueda por apuntalar la desaceleraci\u00f3n de la inflaci\u00f3n.<\/p>\n
No obstante, el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, analiza diferir otra vez la suba del impuesto a los combustibles que ahora deber\u00eda aplicarse en julio.<\/p>\n
Desde que asumi\u00f3 Javier Milei los aumentos en los combustibles superaron el 110% promedio. \u201cA la s\u00faper le falta un 15% mientras que las premium 25%-30% de incremento. Vamos a llegar, pero es una cuesti\u00f3n de timing\u201d, dijo una fuente oficial al diario\u00a0Infobae<\/i>.
\nLuego de un r\u00e1pido sendero de \u201csinceramiento\u201d, Caputo puso un freno en los aumentos a trav\u00e9s de YPF para no afectar la variaci\u00f3n de los precios minoristas. La petrolera estatal expende 6 de cada 10 litros que se expenden en el pa\u00eds, por lo que sus competidores -Axion, Shell y Puma- suelen moverse en la misma l\u00ednea.<\/p>\n
Los todav\u00eda altos niveles de inflaci\u00f3n y el deslizamiento del 2% mensual del tipo de cambio hicieron que los precios en surtidores se volvieran a retrasar respecto al horizonte de paridad de importaci\u00f3n. Es por eso que en el Ministerio de Econom\u00eda consideran que las naftas deber\u00edan subir un 20% promedio para alcanzar esos niveles.<\/p>\n
En el Palacio de Hacienda adem\u00e1s comentaron que se analiza qu\u00e9 es lo que suceder\u00e1 con la actualizaci\u00f3n del impuesto a los combustibles prevista para julio.\u00a0En concreto, existe la posibilidad de aplicar una parte del aumento correspondiente -que se trasladar\u00e1 a surtidores- y postergar lo restante<\/b>.<\/p>\n
El impuesto a los combustibles se actualiza trimestralmente en base a la variaci\u00f3n del \u00cdndice de Precios al Consumidor (IPC) del Indec acumulada en el per\u00edodo anterior. Alberto Fern\u00e1ndez lo mantuvo congelado desde mediados de junio de 2021 hasta diciembre de 2023.<\/p>\n
Como parte de su hoja de ruta para alcanzar el equilibrio fiscal Caputo plante\u00f3 un esquema de suba gradual para recuperar todos esos per\u00edodos a los que se sum\u00f3 una liberaci\u00f3n en los topes de incrementos a las empresas. Desde diciembre pasado la nafta y el gasoil m\u00e1s que duplicaron sus precios.<\/p>\n
En mayo correspond\u00eda aplicar un aumento del ICL del 53% por la inflaci\u00f3n acumulada del \u00faltimo trimestre del 2023, que Caputo hab\u00eda pateado a junio y volvi\u00f3 a postergarse, y en julio otro 56% por el IPC del primer trimestre de este a\u00f1o. El Decreto 466\/2024 implica una peque\u00f1a suba desde el primero de mayo pero concentr\u00f3 el mes siguiente lo m\u00e1s fuerte.<\/p>\n
El Instituto Argentino de An\u00e1lisis Fiscal (Iaraf) calcul\u00f3 que la suba del impuesto a los combustibles ser\u00e1 del 18% desde el mes pr\u00f3ximo seg\u00fan el esquema previsto. \u201cEn julio el impuesto deber\u00eda subir un 115%, de trasladarse plenamente al precio, la nafta s\u00faper podr\u00eda aumentar como m\u00e1ximo 18% en CABA y un 16% en C\u00f3rdoba\u201d, explic\u00f3 el Iaraf. Habr\u00e1 que esperar para ver si sobre ese casi 18% se sumar\u00e1 la evoluci\u00f3n del tipo de cambio y\/o alg\u00fan tipo de recomposici\u00f3n que quieran sumar las petroleras. Fuente: El Once<\/p>\n
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