La carrera comenz\u00f3 complicada para Colapinto desde las primeras vueltas. Un toque con Oscar Piastri le provoc\u00f3 una pinchadura, lo que lo oblig\u00f3 a entrar a boxes prematuramente para cambiar neum\u00e1ticos. Adem\u00e1s, los da\u00f1os en el fondo plano del auto, sufridos durante la FP2, ya hab\u00edan comprometido la performance del monoplaza, con una p\u00e9rdida de carga aerodin\u00e1mica que se tradujo en tres d\u00e9cimas por vuelta, dificultando su clasificaci\u00f3n y desempe\u00f1o.<\/p>\n
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El caos de la primera curva, que incluy\u00f3 un incidente entre Max Verstappen y Oscar Piastri, le permiti\u00f3 a Colapinto ganar dos posiciones desde el fondo de la parrilla. Sin embargo, un despiste de Sergio P\u00e9rez, que result\u00f3 en el abandono del piloto de Red Bull, deriv\u00f3 en un Virtual Safety Car que comprimi\u00f3 el pelot\u00f3n y le cost\u00f3 al argentino volver al fondo, superado nuevamente por Piastri.<\/p>\n
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Para colmo, el australiano lo toc\u00f3 por detr\u00e1s antes de pasarlo, provoc\u00e1ndole una pinchadura en una de las gomas traseras. Esto oblig\u00f3 a Colapinto a realizar una segunda parada temprana, cambiando al compuesto duro y apostando a un posible Safety Car que nunca lleg\u00f3.<\/p>\n
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Retiro y despedida<\/h3>\n
El rendimiento del FW46, ya comprometido por los da\u00f1os previos y la falta de repuestos, se fue desvaneciendo. Valtteri Bottas, en la posici\u00f3n 18, comenz\u00f3 a tomarle m\u00e1s de medio minuto de ventaja, y pese a las m\u00faltiples paradas de otros corredores, Colapinto no logr\u00f3 recortar distancias. Finalmente, en la vuelta 28, el equipo le comunic\u00f3 la decisi\u00f3n de retirar el auto.<\/p>\n
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\nY AS\u00cd TERMINA LA TEMPORADA DE FRANCO COLAPINTO: tercer abandono en 9 carreras en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
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\u00bfEstar\u00e1 presente en la parrilla en 2025?<\/p>\n
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