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<\/p>\nLa nafta y el gasoil en la Argentina est\u00e1n m\u00e1s caros que en el resto de la regi\u00f3n. Sucede despu\u00e9s del \u00faltimo aumento de los combustibles, que aplicaron todas las petroleras que lideran el mercado menos YPF, que encabezar\u00eda las subas en julio.<\/p>\n
Los precios de la\u00a0nafta\u00a0y el\u00a0gasoil\u00a0en Argentina est\u00e1n por encima de los valores de otros pa\u00edses de la regi\u00f3n, seg\u00fan un informe del portal\u00a0Global Petrol Prices. Este aumento es el resultado de la \u00faltima suba de los combustibles, aplicada por las principales petroleras, a excepci\u00f3n de\u00a0YPF. Adem\u00e1s,\u00a0se espera que, en los primeros d\u00edas de julio, se concrete una nueva suba en los precios de los combustibles.<\/p>\n
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El aumento de los precios se debe, en gran parte, a que luego de la devaluaci\u00f3n impulsada por el presidente\u00a0Javier Milei\u00a0y el ministro de Econom\u00eda\u00a0Luis Caputo\u00a0en diciembre de 2023, el valor del d\u00f3lar se mantuvo por debajo de la inflaci\u00f3n, lo que result\u00f3 en un encarecimiento relativo de todos los bienes y servicios del pa\u00eds. La\u00a0competitividad internacional\u00a0de los productos argentinos se ve afectada, y los combustibles no son la excepci\u00f3n.<\/p>\n
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YPF aplicar\u00e1 el modelo de apps de viajes en sus combustibles: cambiar\u00e1n precios seg\u00fan la demanda<\/p>\n
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Axion tambi\u00e9n subi\u00f3 los precios de sus combustibles: los nuevos valores en Paran\u00e1<\/p>\n
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Actualmente, la nafta en Argentina cuesta en promedio 1,15 d\u00f3lares por litro, mientras que el di\u00e9sel se vende a 1,19 d\u00f3lares por litro. Estos precios son aproximados a nivel nacional, aunque en la Ciudad de Buenos Aires, los precios suelen ser m\u00e1s bajos por diversas razones, como log\u00edsticas y impositivas. Las estaciones de servicio porte\u00f1as est\u00e1n cerca de la refiner\u00eda de La Plata y no tienen que afrontar tasas municipales, lo que contribuye a que los precios sean m\u00e1s accesibles en la capital.<\/p>\n
Los precios de la\u00a0nafta\u00a0y el\u00a0gasoil\u00a0en Argentina est\u00e1n por encima de los valores de otros pa\u00edses de la regi\u00f3n, seg\u00fan un informe del portal\u00a0Global Petrol Prices. Este aumento es el resultado de la \u00faltima suba de los combustibles, aplicada por las principales petroleras, a excepci\u00f3n de\u00a0YPF. Adem\u00e1s,\u00a0se espera que, en los primeros d\u00edas de julio, se concrete una nueva suba en los precios de los combustibles.<\/p>\n
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El aumento de los precios se debe, en gran parte, a que luego de la devaluaci\u00f3n impulsada por el presidente\u00a0Javier Milei\u00a0y el ministro de Econom\u00eda\u00a0Luis Caputo\u00a0en diciembre de 2023, el valor del d\u00f3lar se mantuvo por debajo de la inflaci\u00f3n, lo que result\u00f3 en un encarecimiento relativo de todos los bienes y servicios del pa\u00eds. La\u00a0competitividad internacional\u00a0de los productos argentinos se ve afectada, y los combustibles no son la excepci\u00f3n.<\/p>\n
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YPF aplicar\u00e1 el modelo de apps de viajes en sus combustibles: cambiar\u00e1n precios seg\u00fan la demanda<\/p>\n
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Axion tambi\u00e9n subi\u00f3 los precios de sus combustibles: los nuevos valores en Paran\u00e1<\/p>\n
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Actualmente, la nafta en Argentina cuesta en promedio 1,15 d\u00f3lares por litro, mientras que el di\u00e9sel se vende a 1,19 d\u00f3lares por litro. Estos precios son aproximados a nivel nacional, aunque en la Ciudad de Buenos Aires, los precios suelen ser m\u00e1s bajos por diversas razones, como log\u00edsticas y impositivas. Las estaciones de servicio porte\u00f1as est\u00e1n cerca de la refiner\u00eda de La Plata y no tienen que afrontar tasas municipales, lo que contribuye a que los precios sean m\u00e1s accesibles en la capital.<\/p>\n
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Precios de los combustibles en la regi\u00f3n<\/p>\n
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Comparado con otros pa\u00edses de la regi\u00f3n, los precios de los combustibles en Argentina son notablemente m\u00e1s altos. En\u00a0Paraguay, un pa\u00eds que no produce petr\u00f3leo, la nafta cuesta\u00a00,80 d\u00f3lares\u00a0y el gasoil se vende a\u00a00,87 d\u00f3lares. Por su parte,\u00a0Brasil, uno de los principales productores de petr\u00f3leo en la regi\u00f3n, tiene la nafta a\u00a01,13 d\u00f3lares\u00a0y el gasoil a\u00a01,08 d\u00f3lares.\u00a0Chile, que tambi\u00e9n depende de las importaciones, tiene un precio de la gasolina de\u00a01,35 d\u00f3lares, mientras que el di\u00e9sel se consigue a\u00a01 d\u00f3lar por litro.<\/p>\n
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En\u00a0Uruguay, que hist\u00f3ricamente tiene costos m\u00e1s altos que Argentina debido a su dependencia de las importaciones de crudo, la nafta cuesta\u00a01,95 d\u00f3lares, mientras que el gasoil se encuentra a\u00a01,16 d\u00f3lares.<\/p>\n
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Esperan otro aumento de combustibles. ArchivoLos factores detr\u00e1s de los altos costos en Argentina<\/p>\n
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Uno de los principales factores que explican la diferencia de precios es el\u00a0tipo de cambio\u00a0y la\u00a0estructura impositiva\u00a0de Argentina. El consultor\u00a0Alberto Fiandesio, ex subsecretario de Combustibles, explic\u00f3: “Que los combustibles argentinos sean los m\u00e1s caros de la regi\u00f3n se debe al tipo de cambio. La estructura impositiva no se modific\u00f3 respecto a cuando los extranjeros ven\u00edan a comprar desde Paraguay, Uruguay y Brasil. La nafta ser\u00e1 m\u00e1s cara, como comer afuera, vestirse y pagar un m\u00e9dico”.<\/p>\n
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Por su parte, un ejecutivo del sector petrolero agreg\u00f3 que “Las comparaciones regionales dependen de la carga impositiva de cada pa\u00eds sobre el precio de los combustibles y los costos operativos de la cadena de valor. Por ejemplo, en Argentina la carga impositiva de impuestos nacionales y provinciales en el precio de los combustibles es de aproximadamente el\u00a035%”. Esta carga impositiva incluye el\u00a0IVA, los\u00a0impuestos a los combustibles, y los\u00a0ingresos brutos provinciales, adem\u00e1s de un porcentaje adicional por tasas municipales que var\u00eda entre el 2% y 4%.<\/p>\n
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El mismo ejecutivo tambi\u00e9n destac\u00f3 que, en otros pa\u00edses, el impuesto a los combustibles es\u00a0variable\u00a0y se ajusta para amortiguar el impacto de las fluctuaciones en el precio del crudo. Adem\u00e1s, subray\u00f3 la importancia del costo de\u00a0transporte\u00a0y\u00a0mano de obra\u00a0en la fijaci\u00f3n de los precios, factores que tambi\u00e9n inciden en el precio final del combustible.<\/p>\n
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\u00bfHabr\u00e1 un nuevo aumento en julio?<\/p>\n
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Tras el reciente aumento en los precios de los combustibles que aplicaron compa\u00f1\u00edas como\u00a0Shell,\u00a0Axion\u00a0y\u00a0Puma, se espera que haya un nuevo ajuste en los precios en los pr\u00f3ximos d\u00edas. Seg\u00fan fuentes de la industria petrolera, a\u00fan queda un\u00a0atraso del 5%\u00a0en los precios de la nafta y el gasoil. A pesar de que el precio del petr\u00f3leo ha fluctuado a lo largo de junio, alcanzando picos de hasta\u00a079 d\u00f3lares por barril\u00a0debido a la tensi\u00f3n en el conflicto entre\u00a0Israel\u00a0e\u00a0Ir\u00e1n, el valor del crudo ha ca\u00eddo recientemente a\u00a067 d\u00f3lares por barril.<\/p>\n
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Mientras tanto,\u00a0YPF\u00a0decidi\u00f3 mantener sus precios sin cambios, optando por\u00a0resignar rentabilidad\u00a0en espera de que el mercado del petr\u00f3leo se estabilice. Esta estrategia provoc\u00f3 que la brecha de precios con sus competidores se ampl\u00ede, con una diferencia que va desde el\u00a08,2% hasta el 10,7%\u00a0de promedio. Es altamente probable que, el\u00a01 de julio,\u00a0YPF lidere una nueva suba de los precios de la nafta y el gasoil, reduciendo esta brecha.<\/p>\n
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Adem\u00e1s, se espera una definici\u00f3n por parte del Gobierno sobre los impuestos a los combustibles, cuyo retraso est\u00e1 siendo utilizado para no recalentar la inflaci\u00f3n, aunque esto tambi\u00e9n representa una p\u00e9rdida de recaudaci\u00f3n tributaria. (Con informaci\u00f3n de Clar\u00edn)<\/p>\n
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