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<\/p>\nEntre los puntos m\u00e1s criticados de la reforma anterior, se destac\u00f3 la exigencia de que los conductores con experiencia deb\u00edan repetir cursos extensos y pruebas en simuladores o circuitos cerrados para renovar sus habilitaciones, una medida que fue considerada innecesaria y desproporcionada.<\/p>\n
Tras admitir fallas operativas, el Gobierno nacional lanza una reforma al Sistema Nacional de Licencias de Conducir, con modificaciones clave que afectan tanto a conductores particulares como profesionales.<\/p>\n
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Este viernes, la\u00a0Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)\u00a0oficializ\u00f3 una nueva disposici\u00f3n que modifica sustancialmente el\u00a0Sistema Nacional de Licencias de Conducir (SINALIC). La Disposici\u00f3n 219\/2025, publicada en el Bolet\u00edn Oficial, pone fin a la implementaci\u00f3n de la Disposici\u00f3n 54\/2025, una reforma anterior que hab\u00eda generado numerosas dificultades operativas y log\u00edsticas en diversas jurisdicciones.<\/p>\n
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A trav\u00e9s de la nueva normativa, el gobierno nacional busca rectificar los problemas derivados de la implementaci\u00f3n fallida de la reforma anterior. La Disposici\u00f3n 54\/2025 hab\u00eda intentado integrar las licencias profesionales interjurisdiccionales (de clases C, D y E) al sistema nacional, pero la ANSV admiti\u00f3 que dicha reforma caus\u00f3 demoras y mayores costos para los usuarios.<\/p>\n
Con la nueva disposici\u00f3n, la ANSV apuesta por simplificar los procesos y hacerlos m\u00e1s accesibles, manteniendo los principios de calidad y trazabilidad, pero con mayor flexibilidad. Seg\u00fan el texto oficial, la idea es hacer m\u00e1s \u00e1gil y accesible la obtenci\u00f3n de las licencias, especialmente en lo que respecta a los conductores profesionales.<\/p>\n
Cambios claves en la nueva disposici\u00f3n<\/p>\n
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La nueva medida modifica integralmente el procedimiento para obtener y renovar las licencias en el pa\u00eds. Uno de los cambios m\u00e1s significativos es el redise\u00f1o de los ex\u00e1menes psicof\u00edsicos y la creaci\u00f3n de nuevos procedimientos para las clases profesionales. El anexo aprobado, que reemplaza el anterior, cuenta con 184 p\u00e1ginas y redefine el proceso de emisi\u00f3n y renovaci\u00f3n de licencias de conducir en Argentina.<\/p>\n
Entre los aspectos m\u00e1s importantes, se destacan los siguientes:<\/p>\n
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Certificaci\u00f3n de Centros Emisores (CEL): Se mantienen los dos tipos de centros (Tipo A y Tipo B), pero con ajustes en los procedimientos de certificaci\u00f3n. Adem\u00e1s, la potestad para emitir licencias profesionales vuelve a ser competencia de las autoridades provinciales y municipales, lo que permite una mayor adaptabilidad a las innovaciones normativas.<\/p>\n
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Ex\u00e1menes de clases particulares (A, B y G): Se establecen nuevas pautas para los ex\u00e1menes, con un enfoque m\u00e1s riguroso en las pruebas te\u00f3ricas, pr\u00e1cticas y psicof\u00edsicas. Los ex\u00e1menes te\u00f3ricos contar\u00e1n con 40 preguntas, y ser\u00e1 necesario\u00a0alcanzar al menos un 90% de respuestas correctas para aprobar.<\/p>\n
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Nuevo r\u00e9gimen para conductores profesionales (C, D y E): Se crea un sistema espec\u00edfico para la formaci\u00f3n y auditor\u00eda de los prestadores de capacitaci\u00f3n y m\u00e9dicos habilitados para realizar los ex\u00e1menes psicof\u00edsicos a los conductores profesionales. Estos prestadores deber\u00e1n estar registrados ante la ANSV, lo que permitir\u00e1 mayor control y trazabilidad.<\/p>\n
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Examen psicof\u00edsico m\u00e1s exigente para conductores profesionales<\/p>\n
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Uno de los aspectos m\u00e1s importantes de la nueva normativa es el endurecimiento de los\u00a0ex\u00e1menes psicof\u00edsicos\u00a0para los conductores de las clases\u00a0C (camiones),\u00a0D (pasajeros)\u00a0y\u00a0E (veh\u00edculos articulados). A diferencia de los ex\u00e1menes para conductores particulares, el proceso de obtenci\u00f3n o renovaci\u00f3n de la licencia para conductores profesionales ser\u00e1 mucho m\u00e1s riguroso.<\/p>\n
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El nuevo examen incluye:<\/p>\n
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Test de sustancias psicoactivas: Los conductores deber\u00e1n someterse a un test de orina para detectar el consumo de sustancias como\u00a0coca\u00edna,\u00a0marihuana,\u00a0benzodiacepinas\u00a0y\u00a0anfetaminas. Este test se realizar\u00e1 en los prestadores m\u00e9dicos registrados por la ANSV.<\/p>\n
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Estudios auxiliares: Adem\u00e1s del examen cl\u00ednico, los conductores deber\u00e1n realizarse estudios obligatorios, como hemogramas, pruebas de glucemia, colesterol y an\u00e1lisis de orina. Tambi\u00e9n deber\u00e1n someterse a\u00a0electrocardiogramas\u00a0y, en casos espec\u00edficos, a un\u00a0electroencefalograma\u00a0(EEG).<\/p>\n
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Pruebas psicol\u00f3gicas: La evaluaci\u00f3n psicol\u00f3gica ser\u00e1 m\u00e1s exhaustiva e incluir\u00e1 una bater\u00eda de test, tales como el\u00a0Test de Toulouse,\u00a0Test de Bender,\u00a0Test de Raven, y otros test psicol\u00f3gicos espec\u00edficos. Para aprobar, los conductores deber\u00e1n alcanzar puntajes m\u00ednimos en cada uno de estos ex\u00e1menes.<\/p>\n
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Este endurecimiento de los requisitos tiene como objetivo garantizar que los conductores profesionales sean aptos para operar veh\u00edculos de gran porte, garantizando la seguridad vial.<\/p>\n
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Capacitaci\u00f3n continua obligatoria para conductores profesionales<\/p>\n
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Otro de los cambios importantes de la nueva normativa es la\u00a0capacitaci\u00f3n continua obligatoria\u00a0para los conductores profesionales. La disposici\u00f3n establece que los conductores deber\u00e1n realizar un\u00a0curso de renovaci\u00f3n continua\u00a0cada vez que renueven su licencia.<\/p>\n
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Curso obligatorio: Este curso tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de 5 horas y deber\u00e1 ser presencial. Su contenido incluir\u00e1 actualizaciones sobre la normativa vial vigente, factores de riesgo y convivencia en la v\u00eda p\u00fablica, adem\u00e1s de nuevas tecnolog\u00edas aplicadas al transporte. Los conductores mayores de 71 a\u00f1os deber\u00e1n realizar este curso cada dos a\u00f1os, aunque su examen psicof\u00edsico seguir\u00e1 siendo anual.<\/p>\n
Formaci\u00f3n inicial: Para quienes busquen obtener una licencia profesional por primera vez, el curso de\u00a0formaci\u00f3n inicial\u00a0ser\u00e1 obligatorio. El curso tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de\u00a08 horas, distribuidas en teor\u00eda y pr\u00e1ctica. En esta modalidad se incluir\u00e1n\u00a05 horas pr\u00e1cticas\u00a0en un circuito cerrado con el veh\u00edculo correspondiente.<\/p>\n
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Aranceles y nuevos costos<\/p>\n
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Un punto clave del nuevo sistema es que los\u00a0prestadores de capacitaci\u00f3n\u00a0y los\u00a0prestadores m\u00e9dicos\u00a0estar\u00e1n facultados para establecer libremente los aranceles correspondientes a los cursos y ex\u00e1menes.<\/p>\n
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La normativa aclara que dichos costos deber\u00e1n ser razonables y proporcionales al servicio brindado. Si bien esto podr\u00eda generar variabilidad en los costos dependiendo de la regi\u00f3n o el prestador, la ANSV busca garantizar que los precios sean accesibles y justos para los conductores.<\/p>\n
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Mejorar la seguridad vial<\/p>\n
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Con la reforma del\u00a0Sistema Nacional de Licencias de Conducir (SINALIC), el gobierno argentino da marcha atr\u00e1s con una normativa fallida, apuntando a un sistema m\u00e1s \u00e1gil, accesible y eficiente para los ciudadanos.<\/p>\n
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Los cambios profundos en los requisitos de formaci\u00f3n, los ex\u00e1menes psicof\u00edsicos y la capacitaci\u00f3n continua buscan mejorar la seguridad vial y facilitar el proceso de obtenci\u00f3n y renovaci\u00f3n de licencias, especialmente para los conductores profesionales.<\/p>\n
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Si bien los cambios implican un endurecimiento de los requisitos para ciertos sectores, tambi\u00e9n pretenden hacer m\u00e1s accesible y flexible el sistema, aline\u00e1ndose con los principios de calidad y trazabilidad. (Con informaci\u00f3n de Primera Edici\u00f3n)<\/p>\n
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