{"id":32614,"date":"2025-11-21T11:16:28","date_gmt":"2025-11-21T14:16:28","guid":{"rendered":"https:\/\/nogoyatimes.com\/?p=32614"},"modified":"2025-11-21T11:16:28","modified_gmt":"2025-11-21T14:16:28","slug":"colapinto-tras-los-ensayos-en-las-vegas-me-siento-diferente-a-las-ultimas-carreras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nogoyatimes.com\/?p=32614","title":{"rendered":"Colapinto tras los ensayos en Las Vegas: “Me siento diferente a las \u00faltimas carreras”"},"content":{"rendered":"

F\u00f3rmula 1<\/h2>\n
El argentino analiz\u00f3 su primer d\u00eda de actividad y se\u00f1al\u00f3 inconvenientes con el grip, los neum\u00e1ticos blandos y el chasis de su Alpine. Reconoci\u00f3 que no logr\u00f3 sentirse c\u00f3modo y anticip\u00f3 un intenso trabajo nocturno del equipo.<\/header>\n
<\/header>\n
Franco Colapinto no termin\u00f3 conforme tras el primer d\u00eda de actividad del GP de Las Vegas, la 22\u00aa fecha de la F\u00f3rmula 1<\/b>. El piloto argentino atraves\u00f3 una jornada dif\u00edcil, principalmente por la falta de grip, su incomodidad con los neum\u00e1ticos blandos y sensaciones que cre\u00eda superadas en esta etapa de la temporada. A pesar de que en la segunda tanda de entrenamientos logr\u00f3 ubicarse 16\u00ba -despu\u00e9s de haber sido \u00faltimo en la primera-, la mejora no alcanz\u00f3 para cumplir con sus expectativas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Durante la jornada, Colapinto evidenci\u00f3 complicaciones para llevar su Alpine al l\u00edmite, especialmente por el comportamiento de la parte trasera del auto. La falta de adherencia condicion\u00f3 su rendimiento tanto en ritmo de vuelta r\u00e1pida como en las tandas largas. El joven de Pilar expres\u00f3 su molestia por no haber podido ejecutar una vuelta limpia con el compuesto blando, lo que impact\u00f3 en su an\u00e1lisis del d\u00eda.<\/p>\n

https:\/\/twitter.com\/i\/status\/1991737796458074569<\/a><\/p>\n

“No pude dar una vuelta con la goma blanda en todo el d\u00eda<\/b>. Creo que es lo negativo, porque me siento bastante inc\u00f3modo con la goma blanda. Con la media, mejor. Igualmente sigo teniendo un poco de los mismos problemas que en la primera tanda. El auto ten\u00eda muy poco grip atr\u00e1s, estaba inmanejable, la parte trasera no ten\u00eda nada de grip y fue bastante complicado. La goma blanda fue todav\u00eda peor\u201d, explic\u00f3 el argentino ante el micr\u00f3fono de ESPN.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Ajustes para la noche y problemas ya conocidos<\/h3>\n

Una vez finalizada la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos, Colapinto asegur\u00f3 que el rendimiento del Alpine mostr\u00f3 una leve evoluci\u00f3n. Sin embargo, aclar\u00f3 que los inconvenientes de base se mantuvieron a lo largo del d\u00eda. Las similitudes con los problemas vividos en Brasil encendieron alertas dentro del equipo, que deber\u00e1 profundizar en el an\u00e1lisis durante la noche.<\/p>\n

https:\/\/twitter.com\/i\/status\/1991721846333399451<\/a><\/p>\n

\u201cEn la segunda sesi\u00f3n mejor\u00f3<\/b>, creo que seguimos teniendo un poco de los mismos problemas, un poco m\u00e1s chiquitos. Creo que fuimos encontrando un poquito el camino. Hay que trabajar en la noche, la diferencia es un poco m\u00e1s chica, pero igualmente estamos lejos, as\u00ed que hay que trabajar. Creo que los problemas son parecidos a los que ten\u00eda en Brasil y no los estamos pudiendo solucionar por ahora. Pero hay que trabajar y entender un poco el porqu\u00e9”, agreg\u00f3 el piloto del Alpine 43.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

El argentino remarc\u00f3 la importancia de hallar respuestas r\u00e1pidamente, teniendo en cuenta la competitividad del fin de semana y la necesidad de mejorar su rendimiento en clasificaci\u00f3n. El equipo deber\u00e1 analizar los datos en busca de una puesta a punto m\u00e1s equilibrada.<\/p>\n

https:\/\/twitter.com\/i\/status\/1991720388280139983<\/a><\/p>\n

Diferencia con Gasly y un chasis bajo la lupa<\/h3>\n

Otro de los puntos que Colapinto evalu\u00f3 fue la diferencia con su compa\u00f1ero de equipo, Pierre Gasly, que lo super\u00f3 por 451 mil\u00e9simas. El piloto argentino reconoci\u00f3 que se trat\u00f3 de una de las brechas m\u00e1s amplias de la temporada y vincul\u00f3 esa situaci\u00f3n a las sensaciones que vivi\u00f3 en los primeros Grandes Premios del a\u00f1o.<\/p>\n

 <\/p>\n

“S\u00ed, es la diferencia m\u00e1s grande creo, volvimos a esa primera parte de la temporada que me costaba m\u00e1s.\u00a0Me siento diferente a las \u00faltimas carreras<\/b>\u00a0y puede ser por eso. Pero lamentablemente, con el choque en Brasil hubo que cambiarlo y no se pudo reparar para esta carrera. Hay que laburar y entender un poco el porqu\u00e9. Ojal\u00e1 que en las pr\u00f3ximas competencias vuelva el otro (por el chasis)”, cerr\u00f3.<\/p>\n

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Con un panorama lleno de desaf\u00edos, Colapinto afrontar\u00e1 el resto del fin de semana con la mira puesta en recuperar competitividad y reencontrarse con las sensaciones positivas que lo acompa\u00f1aron en las \u00faltimas carreras. El trabajo nocturno del equipo Alpine ser\u00e1 clave para revertir lo mostrado en el inicio del GP de Las Vegas. Fuente: El Once<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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